Campagnolo Set di Ruote - Bora WTO 45 DB - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm - N3W | nero opaco

Questo set di ruote Bora WTO non solo aggiunge un profilo da 45 mm alla famiglia di ruote in carbonio aerodinamiche destinate a un vasto pubblico, ma apre anche il segmento delle bici da strada con freni a disco. Come per le ruote Campagnolo WTO, il design del cerchio consente la massima penetrazione aerodinamica e, con una certa angolazione, il vento diventa addirittura un prezioso alleato dell'atleta. Cerchi e mozzi aerodinamici in alluminio e sistema di cuscinetti conici USB in ceramica nei mozzi: Ogni scelta progettuale di queste ruote serve a ottimizzare le prestazioni.

Nella versione con attacco per disco freno AFS, la larghezza interna del cerchio di 19 mm consente di montare non solo i classici pneumatici da strada con larghezza da 23 a 28 mm, ma anche quelli con larghezza fino a 33 mm. Inoltre, il concetto 2-Way Fit (Tubeless Ready) di Campagnolo è una tecnologia collaudata che consente una perfetta compatibilità con copertoncini e tubeless. Il set di ruote Bora WTO 45 convince anche per le grafiche applicate con stampa a trasferimento d'acqua e per la raggiatura radiale sulla ruota anteriore e il sistema di raggiatura G3 sulla ruota posteriore. Nippli esterni autobloccanti, mozzi in alluminio con diametri differenziati tra la ruota anteriore e quella posteriore, cuscinetti ceramici USB regolabili e corpo del mozzo in alluminio sono solo alcune delle altre caratteristiche di punta della Bora WTO 45.

Caratteristiche salienti delle ruote Bora WTO 45 DB

Profilo del cerchio da 45 mm, ma comunque aerodinamico

Il profilo alto 45 mm e il peso contenuto di poco più di 1500 grammi per la coppia di ruote rendono le WTO 45 di Campagnolo il set ideale per i percorsi con leggere salite e discese, senza dover sacrificare i vantaggi aerodinamici sui rettilinei o in pianura. Il design del cerchio permette al flusso d'aria di penetrare in modo aerodinamico, in quanto il vento, quando colpisce il cerchio con un angolo compreso tra 12° e 19°, dà slancio all'atleta.

Il design sottile del mozzo nella sezione centrale riduce anche la parte anteriore del componente e il particolare design dei fianchi favorisce lo stallo. La sezione trasversale ellittica dei 24 raggi anteriori e dei 24 posteriori riduce notevolmente la resistenza al rotolamento.

Ruote dalla corsa incredibilmente fluida

Il collaudato sistema di cuscinetti a cono USB garantisce uno scorrimento fluido dei cuscinetti in ceramica. Il profilo di montaggio a 2 vie consente di montare facilmente non solo copertoncini, ma anche pneumatici tubeless a bassa resistenza al rotolamento. La classe C19 consente di montare pneumatici da 23 a 28 mm di larghezza con un perfetto collegamento del sistema cerchio-pneumatico, ma anche pneumatici più grandi fino a 33 mm di larghezza. Per un utilizzo aerodinamico ottimale, il produttore raccomanda l'uso di pneumatici larghi 25 mm.

Veloce nel vento e affidabile in decelerazione

La pista frenante si basa sulla cosiddetta tecnologia All Conditions Carbon Control (AC3) per ottenere un effetto frenante sicuro e affidabile in ogni condizione atmosferica. Il concetto AC3 è stato sviluppato non solo per migliorare le prestazioni di frenata in generale, ma anche per superare uno dei maggiori svantaggi dei cerchi in carbonio nell'uso agonistico: la frenata sul bagnato.

Oltre alla zigrinatura visibile esternamente sulla superficie frenante, i cerchi Bora sono stati ottimizzati anche internamente per allineare le fibre in modo da garantire la massima integrità a fronte dei maggiori carichi che possono essere assorbiti dalle superfici frenanti. A questo scopo è stata utilizzata una sofisticata resina messa a punto dagli ingegneri Campagnolo per resistere a temperature molto più elevate rispetto ai prodotti concorrenti e per dissipare l'estremo calore generato durante la frenata.

Tecnologie delle ruote WTO 45 Disc Brake

2-Way Fit

2-Way Fit è l'acronimo di un innovativo profilo del cerchio su cui è possibile montare sia pneumatici tubeless che i classici copertoncini. Con 2-Way Fit, ognuno può provare da solo quale delle due soluzioni gli si addice di più. È anche possibile montare i copertoncini per l'allenamento quotidiano e utilizzare la soluzione tubeless il giorno della gara. Il tubeless è senza dubbio il pneumatico del futuro per il ciclismo su strada. Oltre al maggior comfort, le migliori caratteristiche di rotolamento dovute alla completa eliminazione dell'attrito tra pneumatico e camera d'aria sono un altro vantaggio dei pneumatici tubeless. Inoltre, sono al sicuro da brusche perdite d'aria e, in caso di foratura, il sistema di montaggio a 2 vie consente di montare una normale camera d'aria per tornare a casa senza problemi, semplicemente rimuovendo la valvola di tenuta.

Geometria G3

Campagnolo ha sviluppato uno schema di raggiatura che consente un migliore trasferimento di energia rispetto alle ruote tradizionali. L'utilizzo di un numero doppio di raggi sul lato destro della ruota posteriore riduce le sollecitazioni sui raggi che vi si trovano. La G3 offre quindi vantaggi sorprendenti, non solo aumentando la rigidità laterale, ma anche riducendo la tensione dei raggi sulla ruota posteriore e, in definitiva, migliorando la trasmissione della potenza motrice. Inoltre, il comportamento di risposta è ottimizzato e le vibrazioni sono eliminate con un peso maggiore del sistema.

USB (Ultra Smooth Bearings)

I mozzi Campagnolo con cuscinetti ceramici USB non solo aumentano la scorrevolezza delle ruote, ma ne riducono anche il peso e la necessità di manutenzione. Le superfici assolutamente lisce garantiscono un minore attrito per ridurre al minimo la perdita di energia. Ciò significa che tutta la potenza può essere trasferita alla strada senza alcuna perdita. Sviluppati nel Campy Tech Lab, i test comparativi dimostrano che i cuscinetti USB sono più scorrevoli del 50% rispetto ai cuscinetti standard.

Ulteriori dettagli tecnici

Cerchi Full Carbon C19 - Elevato comfort e massime prestazioni in termini di aerodinamica per interagire con i nuovi standard di pneumatici. Elevata rigidità laterale e reattività delle ruote.

Mozzi in alluminio per un'elevata rigidità laterale e un peso ridotto.

Flangia oversize per un'elevata rigidità torsionale e un'alta reattività.

Gli assi in alluminio riducono il peso delle ruote.

Cuscinetto a cono - possibilità di facile regolazione del cuscinetto, funzionamento preciso, facile manutenzione, massima durata.

I raggi con profilo aerodinamico consentono una penetrazione ottimale dell'aria.

Sistema antirotazione dei raggi Impedisce la torsione e mantiene i raggi in posizione aerodinamica.

La ruota è assemblata interamente a mano da uno specialista Campagnolo e controllata al 100% con strumenti di controllo elettronici. Questo processo garantisce le massime prestazioni e l'affidabilità di tutte le ruote Campagnolo.

La consegna comprende: set di ruote comprensivo di borse per ruote, valvole tubeless e istruzioni.