Il motorsport rimane una forte fonte di ispirazione per una buona ragione. Con sede nella città di Indianapolis, focolaio di corse, Zipp ha utilizzato questa ispirazione per sviluppare innovazioni rivoluzionarie nel campo del ciclismo in carbonio per più di tre decenni. Il concetto di parete singola - ZIPP Moto Technology™ - consente al cerchio di girare da entrambi i lati del letto di raggi su terreni accidentati. Quando la ruota incontra ostacoli, ogni bordo del cerchio è progettato per flettersi, creando la sensazione di una sospensione aggiuntiva. Per il ciclista, questo significa durata e controllo per una maggiore velocità.
Mentre altri marchi di ruote si limitano al tradizionale design dei cerchi a sezione scatolata, gli ingegneri di ZIPP hanno adottato un nuovo approccio. Le idee migliori si sono ispirate agli sport motoristici e al cerchio a parete singola Moto Technology come approccio ottimale per un set di ruote da enduro/trail.
La rigidità, la conformità e la durata delle 3ZERO MOTO si basano sulla progettazione e sul processo di assemblaggio di cerchi, mozzi e raggi di proprietà di ZIPP. Ogni ruota 3ZERO MOTO è costruita come un sistema, il set di mozzi ZM2 e 32 raggi e il cerchio in carbonio fatto a mano sono integrati e giocano un ruolo fondamentale nelle prestazioni. Se si osserva la sezione trasversale della 3ZERO MOTO, si nota immediatamente la differenza. Si tratta di un salto di qualità rispetto al tipico e restrittivo design a sezione scatolata che le ruote da bicicletta hanno sempre utilizzato. Il design ispirato alle MOTO di ZIPP permette anche ai trail rider più veloci di galleggiare su terreni particolarmente accidentati con velocità e controllo in bella vista.
Sappiamo tutti quanto possa essere difficile montare nuovi pneumatici su alcune ruote. Con l'aggiunta di un inserto per pneumatici, questo processo diventa particolarmente complesso anche per gli smontagomme più esperti. Ecco perché 3ZERO MOTO è stato progettato per rendere il processo il più semplice possibile. Il profilo del cerchio e l'alloggiamento dei raggi sono stati appositamente sviluppati in modo da non richiedere né attrezzi né assistenza da parte di terzi per montare un nuovo pneumatico tubeless. Semplice!
Il cerchio rimane rigido nelle curve ripide e offre un'esperienza di guida sicura. Le ampie flange del mozzo ZIPP offrono migliori angoli di rinforzo dei raggi per aumentare la rigidità laterale.
Quando si pedala, la coppia viene applicata al mozzo posteriore e i raggi non devono creare una flessione elastica che influisce sulle prestazioni. 32 raggi con le giuste tensioni assicurano che l'energia della pedalata sia trasferita in modo efficiente alla ruota posteriore.
Quando un corridore entra in curva, la caviglia si flette per massimizzare l'aderenza tra il piede e la pista. Lo stesso vale per il cerchio 3ZERO MOTO, che si piega leggermente per rimanere parallelo al terreno in curva, aumentando la trazione in modo simile alla caviglia umana. La capacità di torsione locale fa sì che i singoli impatti sul tallone del pneumatico vengano dissipati meglio e che il pilota rimanga in carreggiata.
Grazie alla stretta aderenza alla tecnologia MOTO, la resistenza agli urti del cerchio 3ZERO MOTO ha superato le aspettative. Rispetto ai cerchi in carbonio a sezione scatolata di altri produttori, il 3ZERO MOTO ha una maggiore capacità di flessione, che si traduce in una qualità di guida nettamente superiore. Questa caratteristica agisce come una sospensione aggiuntiva, ma l'energia dell'impatto viene semplicemente distribuita su un'area più ampia. In questo modo si riduce al minimo il rischio di bucare il pneumatico a causa dello schiacciamento del cerchio.
I vantaggi sono abbastanza semplici da descrivere: Maggiore controllo. Minore deviazione del percorso. Maggiore durata. Riduzione del rischio di foratura. Il guadagno netto è la velocità pura.
ZIPP è semplicemente convinta della longevità della tecnologia MOTO. Ecco perché ogni set di ruote 3ZERO MOTO o cerchio 3ZERO MOTO viene fornito con una garanzia a vita per i problemi del prodotto che si verificano durante l'uso intenso su trail o enduro*.
*È richiesta la registrazione del prodotto. Si applica solo al proprietario originale e non è trasferibile. È richiesta la prova d'acquisto. Copre i difetti di materiale o di lavorazione. I danni ai cerchi sono coperti in situazioni di utilizzo strutturato (Trail/Enduro). La negligenza e l'uso improprio non sono coperti. Struttura di prezzo "Life Happens" per le situazioni in cui la garanzia non copre il danno.
Adatto solo per pneumatici tubeless!
Contenuto della fornitura: 1 ruota (Quarq TyreWiz è venduto separatamente)
| Nome del prodotto: | ZIPP Carbonio Ruota Posteriore - 3ZERO MOTO - 29" | Tubeless | 6-Fori | Shimano/SRAM MTB - 12x148mm Boost - argento / argento |
| Produttore: | ZIPP |
| Numero articolo: | ZIP715437 |
| Attività: | Ciclismo |
| Materiale: | Carbonio |
| Campo di applicazione: | MTB, Enduro |
| Mozzi: | Zipp ZM2 |
| Raggi: | CX-Sprint |
| Cerchi: | NCF Carbon |
| Numero di Velocità - posteriore: | 8, 9, 10, 11, 12 |
| Misura ruote: | 29" (622mm) |
| Standard asse: | 12x148mm Boost (ruota post.) |
| Versione Ruota : | Ruota Posteriore, Ruota Posteriore > 900g, Ruota Standard |
| Corpetto Ruota Libera: | XD (SRAM 11/12s MTB), HG L (Shimano 11/12s Road) |
| Sistema frenante: | Disco a 6 fori |
| Design pneumatico: | Tubeless Ready |
| ETRTO: | 30-622 |
| Larghezza cerchi: | 37.5mm |
| Larghezza bocca: | 30mm |
| peso mass. di sistema: | 113kg |
| Nippli: | Sapim Secure-Lock |
| Anno modello: | 2025 |
| Collezione: | Tutto l’anno |
| Colore: | Nero, Argento |
| Peso: | 1083g |
| Codice articolo produttore: | 00.1918.650.000 |
| Numero Fori dei Raggi: | 32 |
| Fonte del peso indicato: | Produttore |
| Sistema a ruota libera: | Cricchetti |
| GTIN: | 710845865688 |
| Pagina del produttore: | http://www.zipp.com |