FSA Manubrio - K-Force AGX Loop - Gravel | 31.8 | Carbon | ACR

The Next Generation of Gravel Cycling Technology

Con il K-Force AGX, realizzato in leggero full carbon, FSA presenta il suo manubrio speciale premium per l'uso di gravel. Che si tratti di gare su terreni difficili o di tour di più giorni di bikepacking, il manubrio sviluppato in collaborazione con corridori d'élite offre sempre un perfetto equilibrio tra prestazioni, controllo e comfort. Inoltre, il design ergonomico riduce al minimo lo stress su mani e spalle, consentendo ore e ore di guida confortevole.

Mentre il suo flare di 25 gradi offre una presa più ampia che aumenta la stabilità nelle discese e sui terreni tecnici, il offset conseguente di 50 mm contribuisce a migliorare la maneggevolezza sulle superfici sciolte. L'allargamento favorisce anche una distribuzione più uniforme del peso del ciclista, rendendo più facili da affrontare le discese ripide o accidentate.

Anche le dimensioni di drop (100 mm) e reach (70 mm) sono state accuratamente adattate alle esigenze specifiche degli sport gravel per garantire una sufficiente flessibilità in termini di posizione di guida. Lo spettro va da una postura aerodinamica a una più eretta, che promette una maggiore manovrabilità, soprattutto sulle superfici più lisce.

Dettagli tecnici del manubrio FSA K-Force AGX

• gamma di utilizzo: Gravel / Adventure
• materiale: carbonio integrale (finitura UD)
• diametro di serraggio: 31,8 mm
• drop / reach: 100 / 70 mm
• flare / offset: 25° / 50 mm
• forward angle: 10°
• passaggio di cavi ACR integrato (Aerodynamic Cable Routing)
• peso: ca. 235 g (larghezza di 42 cm; specifiche di produttore)

Insieme alla protesi del manubrio AGX Loop Extension (non incluso), questo manubrio K-Force forma un duo dinamico adatto sia ai ciclisti competitivi di gravel sia agli avventurieri ambiziosi delle lunghe distanze.

ACR (Aerodynamic Cable Routing) | L'innovativo sistema, in attesa di brevetto, nasconde tutti i cavi, le guaine, i tubi e i fili. Essendo una soluzione di passaggio cavi completamente integrata, soddisfa allo stesso tempo i requisiti aerodinamici. Il concetto comprende anche una serie sterzo e un tappo di compressione sviluppati internamente, che garantiscono il passaggio dei cavi senza un piantone dello sterzo preformato o un telaio preforato. I distanziali della serie sterzo divisi consentono inoltre di regolare l'altezza di montaggio (stack height) senza dover rimuovere i cavi. Tutti questi componenti sono stati sviluppati utilizzando la tecnologia CFD e non hanno alcun impatto negativo sul peso dell'abitacolo o del sistema.