ZIPP Ruota Anteriore - 353 NSW (ZR1 SL) - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x100mm

353 NSW – Speed of Light

La combinazione tra l'innovativo design del cerchio e la connessione AXS sotto forma di sensore integrato per il monitoraggio preciso della pressione del pneumatico rende il set di ruote 353 NSW uno dei modelli più avanzati della linea ZIPP in tutte le aree di prestazione. Grazie al loro peso ridotto, le ruote per freni a disco sono ideali per gli scalatori e per i moderni ciclisti di endurance e di corsa su strada.

Il profilo HyperFoil a forma di onda con profondità del cerchio SawTooth differenziata di 35/40 mm e la struttura a fossette HexFin ABLC sono responsabili delle eccellenti proprietà aerodinamiche e della straordinaria stabilità al vento laterale della 353 NSW. Tuttavia, il set di ruote è anche caratterizzato da un'enorme durata ed è ancora più resistente nella versione attuale. Grazie a un layup di carbonio rivisto, la resistenza è stata aumentata di un ulteriore 16 % rispetto ai modelli precedenti.

Le ruote sono completate dai mozzi ZR1 SL premium, più leggeri di 30 grammi rispetto alla versione precedente e dotati di cuscinetti ibridi in ceramica che riducono la resistenza al rotolamento su qualsiasi superficie, sia su strade di campagna che in salita o in discesa. A causa dell'attenzione specifica per le biciclette da strada, ZIPP non consiglia le ruote 353 NSW per l'uso di Gravel.

Dettagli tecnici della ruota anteriore ZIPP 353 NSW

• cerchio: carbonio, simmetrico
• tipo di copertone: Tubeless Only
• costruzione: Hookless / TSS (senza ganci)
• caratteristica speciale: sensore di pressione dell'aria AXS integrato
• dimensione di ruota: 28 pollici (700C)
• larghezza esterna: 29,5 mm / larghezza interna: 25 mm
• altezza di profilo: 35/40 mm (SawTooth)
• larghezza di copertone consigliata: da 29 a 35 mm (ottimale: 30 mm)

• mozzo: ZIPP ZR1 SL, alluminio
• interfaccia di disco freno: Centerlock
• cuscinetti: ibridi (sfere in ceramica + coppe in acciaio inossidabile), cartridge type (a cartuccia)
• dimensione di montaggio: 12 x 100 mm (perno passante)

• raggi: J-Bend (aero / ⌀ 2,0 - 2,2/0,9 - 2,0 mm)
• numero di raggi: 20
• schema di raggi: doppio incrocio
• nippli: 2,0 x 16 mm

• peso: ca. 1310 g (ruota anteriore + ruota posteriore; specifiche di produttore)
• peso mass. di sistema (incl. ciclista): 114 kg

AXS Wheel Sensor | Grazie al sistema integrato nel cerchio, la pressione del pneumatico può essere monitorata e analizzata in tempo reale senza dover collegare un dispositivo esterno allo stelo della valvola. La regolazione fine della pressione dell'aria aiuta il ciclista a ottimizzare la velocità e le prestazioni in un ambiente in continua evoluzione. Prima di partire, è necessario controllare la pressione: una luce verde significa che si è pronti a partire. Grazie alla possibilità di misurare la pressione durante la guida, è possibile individuare tempestivamente i problemi.

Total System Efficiency (TSE) | Partendo dalla semplice premessa "efficienza = velocità", il Gruppo SRAM presenta TSE, una soluzione per ottenere le massime prestazioni nel mondo reale, un mondo fatto di strade imperfette e condizioni di guida in continua evoluzione. In termini ciclistici, efficienza significa meno sforzo per superare la resistenza dell'aria, la gravità, la resistenza al rotolamento e le perdite dovute alle vibrazioni. Il risultato: più velocità con meno potenza. I fattori che consentono una guida più efficiente sono copertoni (Tubeless) più larghi, una pressione dell'aria più bassa, un profilo del cerchio ottimizzato e un nuovo tipo di laminato del cerchio.

Tubeless Straight Side (TSS) | Hookless Tubeless o Tubeless Straight Side descrive il design dei cerchi. I cerchi compatibili con i tubeless possono essere utilizzati senza camera d'aria, ma è possibile anche una configurazione con camera d'aria. Hookless o Straight Side descrive la forma della flangia del cerchio, che in questo caso è dritta e progettata senza il classico gancio. Questo design offre vantaggi in termini di maggiore resistenza agli urti rispetto alle flange dei cerchi in carbonio.

Note e raccomandazioni:

• Pressione del pneumatico: ZIPP indica come pressione massima dell'aria 5 bar (73 psi). A seconda della larghezza del pneumatico, si consigliano 4,5 bar / 65 psi (da 30 a 34 mm) o 4,0 bar / 58 psi (35 mm).
• Camera d'aria: L'uso di una camera d'aria è possibile, ma solo in combinazione con pneumatici Tubeless approvati da ZIPP. Il produttore consiglia i copertoni Vector R Z30 NSW sviluppati in collaborazione con Goodyear, appositamente adattati ai cerchi 353 NSW. Anche la camera d'aria deve essere dotata di una valvola filettata adeguata. Per garantire la funzionalità del sensore di pressione dei pneumatici AXS, è necessario utilizzare il Smart Tube fornito in dotazione.
• Garanzia: ZIPP offre una garanzia illimitata sulle ruote 353 NSW, che copre tutti i danni strutturali. Il sensore ruota AXS è coperto dalla normale garanzia di 2 anni di SRAM.

Volume di consegna:

ruota anteriore incl. nastro di cerchio (26 mm), iniettore di sigillante, camera d'aria (SRAM AXS Smart Tube) e anello di bloccaggio del disco freno