DUKE Cerchio - Baccara WRX 42 SLR2 - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Foro - UD satin

Il cerchio leggero e aerodinamico

Il cerchio in carbonio Duke Baccara WRX 42 è stato sviluppato appositamente per le competizioni in cui conta l'aerodinamica ottimale. È leggero e dinamico, ideale per i terreni collinari e garantisce un'eccellente maneggevolezza, sia che siate agli inizi sia che stiate percorrendo tratti in lunghezza e veloci. Grazie al suo peso ridotto, il cerchio WRX 42 è sorprendentemente versatile.

Le caratteristiche tecniche più importanti:

• Altezza del cerchio: 42 mm per un'aerodinamica ottimale senza sacrificare la leggerezza.

• Larghezza interna: 28 mm, che permette di montare copertoni di larghezza e garantisce comfort e prestazioni.

Caratteristiche del cerchio Duke Baccara WRX 42 SLR2

• Larghezze di pneumatico consigliate: da 36 mm a 61 mm
• Misura del pneumatico aerodinamicamente ottimizzata consigliata: 36 mm
• I cerchi sono compatibili Tubeless o con camera d'aria
• Materiale del cerchio: carbonio
• Profilo del cerchio: asimmetrico
• Altezza del cerchio: 42 mm
• Larghezza esterna: 35,4 mm
• Larghezza interna: 28 mm
• Tipo di freno: a disco
• Altezza della valvola: 57 mm
• Larghezza del nastro paranipple: 30 mm
• Pressione massima del pneumatico: 4 bar con copertoni da 38 mm
• Posizione del nipplo dei raggi: esterno
• Altezza nipplo: 16 mm
• ERD: 559 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2 mm
• Tensione massima dei raggi: 1200N
• Peso massimo del sistema: 125 kg

Tecnologia:

SLR2 (Super light road series 2)

Un design ottimizzato per le esigenze delle biciclette da corsa e gravel:

• Resina di grado aerospaziale e stratificazione ottimizzata della fibra di carbonio
• Fino al 10% più leggero e più stabile della precedente versione SLR1
• Compliance verticale ottimizzata per un maggiore comfort e reattività

Hooked

Hooked Design del cerchio

• Ottimizzato per la pressione dei copertoni stradali e gravel
• Assicura una tenuta sicura del tallone
• La larghezza interna maggiore offre vantaggi aerodinamici

DRC (Dynamic Response Comfort)

Flessione verticale ed estensione controllate

• Maneggevolezza più dinamica nei cambi di peso e nelle curve con asperità
• Maggiore comfort sui terreni accidentati
• Minore perdita di energia, maggiore velocità ed efficienza

Larghezza interna ottimizzata

Massimizza il volume e le prestazioni del pneumatico

• Consente pressioni più basse senza sacrificare l'efficienza di rotolamento
• Controlla la deformazione del pneumatico per una maggiore stabilità
• Migliora il controllo e il comfort su tutte le superfici

VFP (Varnish Free Process)

Un processo di laccatura senza vernice

• Riduce le emissioni di VOC e le polveri di carbonio durante la produzione
• Superficie più resistente ai graffi
• Superficie naturalmente brillante

Offset

Allacciatura asimmetrica

• Tensione dei raggi bilanciata su entrambi i lati
• Migliora la rigidità laterale, la stabilità e la durata nel tempo
• Nessun peso aggiuntivo

AntiBurp

• I ganci interni del cerchio appositamente sviluppati fissano saldamente i talloni del pneumatico
• Eliminano la perdita d'aria durante le curve o le compressioni più intense.
• Impedisce che il copertone si scheggi, anche in caso di foratura.

AntiPinch

Anti-Pinch-Design del tallone del cerchio

• Previene i tagli del pneumatico in caso di urti violenti
• Riduce l'energia d'impatto
• Consente la guida a bassa pressione senza il rischio di foratura.

Tubeless Ready

Tubeless-Design del cerchio compatibile

• Compatibile con gli standard UST e Tubeless Ready
• Compatibile anche con i copertoni con camera d'aria