DUKE Cerchio - Baccara X 48 SLR2 - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Foro - UD

I Duke Baccara X 48 sono cerchi in carbonio adatti all'uso su strada, alle corse di lunga distanza e alle competizioni e sono approvati dall'UCI. Sono versatili su tutti i tipi di strada e hanno una larghezza interna di 23 mm e un'altezza di 48 mm.

La tecnologia SLR2 riduce il peso di 45 g rispetto al modello precedente. Questo processo permette di filtrare meglio le vibrazioni. Il profilo del cerchio è stato ridisegnato per migliorare l'aerodinamica e la stabilità in tutte le condizioni di vento.

La larghezza esterna è stata aumentata a 29,4 mm, ha una nuova forma UV e riduce la resistenza aerodinamica.

I fori del cerchio sono decentrati (sfalsati di 2 mm), per consentire una maggiore chiusura dello scudo dei raggi. Questo rende il cerchio più stabile e aumenta la rigidità laterale della ruota. La tensione dei raggi tra i due strati è più equilibrata, il che garantisce una maggiore durata della ruota. Il risultato: più rigidità e più durata.

La larghezza del gancio di 23 mm dà più volume ai copertoni e migliora il comfort e l'aderenza senza sacrificare le prestazioni.

Caratteristiche del cerchio Duke Baccara X 48 SLR2

• Larghezze di pneumatico consigliate: da 25 mm a 53 mm
• Misura del pneumatico aerodinamicamente ottimizzata consigliata: 28 mm
• I cerchi sono compatibili con Tubeless o con camera d'aria
• Materiale del cerchio: carbonio
• Profilo del cerchio: asimmetrico
• Altezza del cerchio: 48 mm
• Larghezza esterna: 29,4 mm
• Larghezza interna: 23 mm
• Tipo di freno: a disco
• Altezza valvola: 63 mm
• Larghezza nastro paranipple: 26 mm
• Pressione massima degli pneumatici: 5,4 bar con copertoni da 32 mm
• Posizione del nipplo delle razze: esterno
• Altezza nipplo: 16 mm
• ERD: 547 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2 mm
• Tensione massima dei raggi: 1200N
• Peso massimo del sistema: 120 kg

Tecnologia:

SLR2 (Super light road series 2)

Un design ottimizzato per le esigenze delle biciclette da corsa e di Gravel:

• Resina di grado aerospaziale e stratificazione ottimizzata della fibra di carbonio
• Fino al 10% più leggero e più stabile della precedente versione SLR1
• Compliance verticale ottimizzata per un maggiore comfort e reattività

Aero

Ottimizzazione aerodinamica tramite CFD (Computational Fluid Dynamics)

• Transizione ottimizzata tra copertone e cerchio per ridurre la resistenza all'aria
• Maggiore stabilità in presenza di vento laterale
• Compatibile con copertoni di larghezza senza sacrificare l'efficienza della resistenza al rotolamento

Hooked

Hooked Design del cerchio

• Ottimizzato per la pressione dei copertoni stradali e Gravel
• Assicura una tenuta sicura del tallone
• La maggiore larghezza interna offre vantaggi aerodinamici

DRC (Dynamic Response Comfort)

Flessione verticale e rimbalzo controllati

• Maneggevolezza più dinamica quando si sposta il peso e si affrontano le curve in presenza di dossi
• Maggiore comfort sui terreni accidentati
• Minore perdita di energia, maggiore velocità ed efficienza

Larghezza interna ottimizzata

Massimizza il volume e le prestazioni del pneumatico

• Consente pressioni più basse senza sacrificare l'efficienza di rotolamento
• Controlla la deformazione del pneumatico per una maggiore stabilità
• Migliora il controllo e il comfort su tutte le superfici

VFP (Varnish Free Process)

Un processo di laccatura senza vernice

• Riduce le emissioni di VOC e le polveri di carbonio durante la produzione
• Superficie più resistente ai graffi
• Superficie naturalmente brillante

Offset

Allacciatura asimmetrica

• Tensione dei raggi bilanciata su entrambi i lati
• Migliora la rigidità laterale, la stabilità e la durata nel tempo
• Nessun peso aggiuntivo

Tubeless Ready

Tubeless-Design del cerchio compatibile

• Compatibile con gli standard UST e Tubeless Ready
• Compatibile anche con pneumatici con camera d'aria