SON delux | Mavic - Open Pro 28" Front Wheel with Hub Dynamo - Rim Brake - QR

Le dinamo a mozzo sono ormai così diffuse che i loro vantaggi rispetto ad altri tipi di generazione di energia sulle biciclette non hanno più bisogno di essere spiegati. Anche i ciclisti di bici da corsa e di mountain bike si rivolgono a questi sistemi d'illuminazione sempre più leggeri e luminosi e mettono da parte le luci a batteria e ad accumulatore, che richiedono molta manutenzione e non rispettano l'ambiente.
Ma una dinamo da mozzo inferiore non ha senso: peso extra e consumo di energia quando è al minimo. E se è difettoso, i costi di riparazione sono alti. Perciò, più alte sono le esigenze poste al materiale dallo stress, più alta è la qualità!

La dinamo del mozzo: SONdelux

Quello piccolo e leggero.
Il SONdelux è la prima dinamo da mozzo il cui generatore è appositamente progettato per i moderni fari a LED. Da dicembre 2009, il SONdelux - in combinazione con l'Edelux - ha l'approvazione StVZO per tutte le dimensioni delle ruote (16"-28").
A differenza delle lampadine alogene, i LED sono molto efficaci anche a carico parziale, cioè quando vengono fatti funzionare al di sotto della loro potenza nominale. Pertanto, non è più necessario costruire la dinamo in modo che raggiunga la sua piena potenza alla più bassa velocità ciclistica possibile. Il SONdelux è quindi più piccolo e leggero di una dinamo da mozzo per l'illuminazione alogena. Il consumo di energia in funzionamento a vuoto è ridotto del 30-35% rispetto al SON 28. Nella sua robustezza e nel suo design di alta qualità, tuttavia, il SONdelux corrisponde al SON 28.

Il cerchio: Mavic Open Pro (nero)

Il cerchio di riferimento per le bici da strada.
L'Open Pro C è l'ultimo passo evolutivo della gamma "Open" di Mavic. Ottimizzato al massimo che il materiale permette, potrebbe anche essere il miglior cerchio in alluminio per copertoncino del mondo.

Maxtal - Lega di alluminio realizzata esclusivamente per Mavic che è il 30% più resistente dell'alluminio 6106 - per cerchi più leggeri ma resistenti.
UB Control (Usiné Brut Control) - I fianchi dei freni sono stati rielaborati per aumentare la potenza di frenata ed eliminare il judder dei freni.
SUP (Soudé Usiné Process) - giunto del cerchio saldato e successivamente lavorato - estremamente stabile, elimina il judder del freno e facilita la costruzione di ruote di alta qualità.
Peso: 435 g

I raggi / nippli: Sapim Race / Polyax

Il Sapim Race è un raggio leggero e resistente per una vasta gamma di applicazioni.
I raggi conificati di Sapim offrono due vantaggi decisivi: sono più leggeri e allo stesso tempo più resistenti. Uno speciale processo di forgiatura a freddo conserva la struttura molecolare lineare del materiale e aumenta la resistenza della sezione centrale più sottile di almeno il 48%.
Il Sapim Race ha un diametro di 2 mm ad ogni estremità e 1,8 mm nella sezione centrale.

I nippli in ottone sono molto robusti e offrono un'elevata stabilità. I nippli standard in ottone possono essere usati universalmente. Filettatura dei raggi Ø 2,0 mm. Nichelato, fresato quadrato, adatto alla costruzione di ruote meccaniche e manuali. Peso per nipplo 12mm 0,97 g.

Ruote con dinamo al mozzo SON

Le ruote anteriori sono tutte raggiate a mano e accuratamente tensionate e centrate. Questo e un'alta tensione dei raggi garantiscono un'alta stabilità e durata della ruota. SON utilizza sempre i raggi Sapim Race in acciaio inossidabile con nippli in ottone per ruote da 26 e 28 pollici. I raggi assottigliati nel mezzo sono più elastici e quindi il carico è distribuito su più raggi adiacenti rispetto ai raggi lisci continui. I raggi sono triplicati e le ruote vengono premute più volte durante il tensionamento. La flangia dei mozzi è sagomata in modo tale che l'arco del raggio si adatti perfettamente e non sia quindi sottoposto a inutili carichi aggiuntivi. Questo significa che non c'è bisogno di picchiettare le teste dei raggi o di mettere rondelle di ottone sotto. In linea di principio, più un cerchio è pesante, più la ruota è resistente. Un cerchio stabile, raggi uniformemente e fortemente tesi di buona qualità e una mano esperta nel montaggio costituiscono l'alta capacità di carico di una ruota, non necessariamente un alto numero di raggi.