DT Swiss FR 1950 Classic 29" Ruota Anteriore - 6 Fori - 15x110mm / 20x110mm Boost - nero

Bisogna fidarsi del materiale quando si pedala a 60 km/h in una curva a parete ripida. Potete fare affidamento sulla ruota anteriore FR 1950 CLASSIC rivista in ogni situazione. La sua larghezza della ganascia di 30 mm offre ai vostri pneumatici da discesa un supporto laterale senza precedenti per una velocità in curva ancora maggiore. Il maggior volume d'aria permette di abbassare la pressione dei pneumatici e di ottenere una trazione dove prima non ce n'era. Il design del cerchio, il leggero mozzo 240s e i raggi DT Competition hanno dimostrato la loro durata nelle bici di Danny Hart e Loic Bruni sulle piste di downhill più difficili del mondo. Contro il tempo o solo per divertimento - la ruota anteriore FR 1950 è per tutti i motociclisti che amano lasciare i freni aperti ogni tanto.

Ruota anteriore per forcelle Boost thru axle 15x110mm e 20x110mm (adattatore incluso).

Pneumatici ancora più larghi, setup tubeless ready e una stabilità impressionante sono requisiti perfetti per il freeride, l'enduro e i sentieri in discesa. Questo rende la ruota anteriore FR 1950 Classic 27,5 pollici la base ideale per le tue avventure in Gravity mountain bike.

Tecnologia CLASSICA

Nella famiglia CLASSIC vengono utilizzati solo componenti DT Swiss collaudati: mozzi, raggi, nippli e cerchi di precisione stabiliscono gli standard nell'industria della bicicletta.
La costruzione convenzionale delle ruote CLASSIC significa un'ottima disponibilità e una facile installazione dei pezzi di ricambio in caso di danni, anche negli angoli più remoti del mondo.
Le ruote CLASSIC utilizzano cerchi appositamente ottimizzati per l'applicazione e le versioni in alluminio sono compatibili con il tubeless.

Tecnologia del mozzo

I mozzi DT Swiss godono di una reputazione leggendaria, e giustamente. Diverse caratteristiche uniche hanno contribuito a questo: la tecnologia della ruota libera Ratchet System® è estremamente durevole, affidabile e può essere revisionata in pochi minuti senza attrezzi grazie al design a innesto dei mozzi. Grazie allo stesso sistema a innesto, tutti i mozzi possono essere convertiti in quasi tutti gli standard di assali e quindi adattarsi a qualsiasi bicicletta. Il sistema di tenuta senza contatto e l'assemblaggio di alta precisione garantiscono le migliori caratteristiche di funzionamento, in modo che l'energia del pilota sia convertita esclusivamente in propulsione. La consistente ottimizzazione del peso enfatizza i geni da corsa di questo classico.

Aumenta

I mozzi compatibili con Boost hanno una distanza maggiore della flangia. Questo porta dei vantaggi importanti: grazie all'angolo dei raggi più piatto e alla migliore simmetria, si possono costruire ruote molto più rigide. Questo è utile dappertutto, ma particolarmente vantaggioso per le grandi ruote nell'uso esigente.

Ambito di fornitura: tappi terminali, nastro per cerchi tubeless, valvola tubeless