Maxxis Forekaster Copertone Pieghevole - Gen. 2 | 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Forekaster – Perfectly Equipped For All Conditions

Anche nella sua seconda generazione, il Maxxis Forekaster è un partner affidabile per tutte le occasioni. Che si tratti di lunghi tour, percorsi moderati, un giro veloce nel bosco o una gara XC impegnativa, questo copertone versatile è sempre una scelta eccellente – anche in inverno. Il motivo principale è il suo battistrada aperto, che non si intasa e, in questo modo, offre una presa potente in tutte le condizioni del terreno, dando ai ciclisti la sicurezza di cui hanno bisogno in ogni situazione.

Caratteristiche del copertone pieghevole Maxxis Forkaster (gen. 2)

• mescola di gomma 3C MaxxTerra (Triple Compound)
• protezione del fianco EXO
• Tubeless Ready (TR)
• struttura WT (Wide Trail) adatta ai cerchi larghi
• anima del tallone in aramide

Triple Compound (3C) | Il componente più importante del copertone è la mescola di gomma del battistrada. Le mescole 3C di Maxxis progettate per le mtb utilizzano una mescola di base più dura e due mescole progressivamente più morbide sulla parte superiore per una maneggevolezza ottimale nei rispettivi campi di applicazione. I tasselli laterali sono sempre più morbidi di quelli centrali. Per ogni campo di applicazione vengono utilizzate mescole diverse, ottimizzate individualmente.

3C MaxxTerra | Tra le mescole Triple Compound (3C) di Maxxis, la mescola di gomma MaxxTerra rappresenta la "via di mezzo". Rispetto alla mescola MaxxGrip per discese, MaxxTerra non solo convince per la minore resistenza al rotolamento in salita, ma anche per la maggiore durata. Rispetto alla mescola MaxxSpeed specifica per XC, la mescola compatibile con l'enduro conquista punti grazie alla maggiore aderenza e trazione.

EXO+ Protection | Il sistema antiforatura si basa su una carcassa da 60 TPI, rivestita con una gomma resistente all'abrasione. Mentre sui fianchi dello pneumatico viene utilizzato uno strato antiforatura EXO rinforzato e gommato, sul tallone dello pneumatico è presente un inserto stretto in butile. Dotata in questo modo, la carcassa EXO+ è perfetta per il trail riding aggressivo e le gare di enduro più leggere. E con un'adeguata idoneità del copertone, è anche un'opzione per le E-MTB con il loro peso e coppia più elevati.

Tubeless Ready (TR) | Gli pneumatici tubeless presentano molti vantaggi. Guidare con una pressione dell'aria inferiore migliora la trazione e anche la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto alle camere d'aria. Inoltre, il rischio di forature è notevolmente ridotto utilizzando un sigillante al posto della camera d'aria, poiché i piccoli fori vengono immediatamente sigillati.

Wide Trail (WT) | Gli pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti, motivo per cui risultano troppo angolari su cerchi larghi e non possono quindi offrire prestazioni ottimali. Al contrario, il design Wide Trail di Maxxis si basa su un layout del battistrada e una forma dello pneumatico su misura per i cerchi moderni. Gli pneumatici WT sono ottimizzati per cerchi da 30 mm, ma dimostrano perfettamente i loro vantaggi anche con una larghezza interna del cerchione fino a 39 mm.

Aramid Bead | I talloni in fibra aramidica sono sicuri quanto quelli in filo di metallo, ma pesano circa 50 grammi in meno. Il materiale consente inoltre di piegare lo pneumatico, facilitandone il trasporto.

Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.