Vittoria Pneumatico Pieghevole - Mazza Enduro - 27.5x2.60"

Pronti per qualsiasi terreno!

Il pneumatico Vittoria Mazza MTB combina anni di esperienza di ciclisti professionisti con la più recente tecnologia del battistrada, stabilendo nuovi standard nella categoria dei pneumatici enduro per terreni misti. Il Mazza ha un'incredibile aderenza grazie al suo battistrada aggressivo e fornisce sempre un feedback ottimale in pista.

Caratteristiche salienti del pneumatico pieghevole Vittoria Mazza

• Battistrada aggressivo con ampia spaziatura tra le lamelle per terreni impegnativi
• Larghezza progressiva delle lamelle per una presa tattile su rocce e radici
• Il battistrada centrale con bordo anteriore a gradini mantiene la velocità e offre capacità di arrampicata
• Carcassa 2-PLY Enduro con fianchi rinforzati per una maggiore protezione dalle forature, soprattutto per le mountain bike più pesanti

Dettagli del pneumatico Vittoria Mazza G2.0 Enduro

Partendo da un battistrada centrale definito, il Mazza utilizza profonde lamelle nel senso di rotazione che permettono al pneumatico di rotolare velocemente contrastando la deriva, soprattutto in fuoristrada fuori dalle creste. Il bordo d'attacco a gradini rotola in modo eccellente e fa presa sulle salite, rendendo il Mazza una scelta eccellente sia per l'anteriore che per il posteriore. Al centro del battistrada è stato ricavato un ampio spazio per garantire la trazione in frenata e velocizzare la pulizia.

L'inserimento in curva del Mazza è gestito dalla tecnologia Vittoria di larghezza progressiva delle lamelle, che consente di ottenere un bordo gommoso ed efficace all'interno, ma senza l'instabilità dei concorrenti all'esterno del battistrada. In poche parole, le lamelle più grandi si flettono maggiormente rispetto a quelle più piccole. Questo esclusivo disegno delle lamelle crea una flessione asimmetrica del battistrada, che si traduce in una sensazione di prevedibilità e sicurezza in curva. La generosa profondità del battistrada del Mazza si adatta a diversi terreni ed è stabilizzata dal sistema 4C Compuond di Vittoria. Quattro mescole separate di Graphene 2.0 sono stratificate in modo che la superficie del battistrada aderisca mentre la base rimane solida. Ciò garantisce che ogni bordo effettivo rimanga in posizione durante le forti sollecitazioni in curva e in frenata, con conseguente riduzione della resistenza al rotolamento e maggiore durata.

Tecnologie del pneumatico Vittoria Mazza Enduro

Mescola di gomma al grafene 2.0 (G2.0)

GRAPHENE 2.0 (G 2.0) si basa sull'originale mescola di grafene costruita da Vittoria e funzionalizza i miglioramenti delle prestazioni per ogni specifica applicazione. In altre parole: Mentre la prima generazione di composti di grafene ha alzato l'asticella in modo uniforme, Graphene 2.0 individua ogni metrica di prestazione e la innalza in modo sproporzionato rispetto al resto. Vittoria è ora in grado di utilizzare il grafene in modo da ottenere un aumento delle prestazioni in termini di velocità, aderenza sul bagnato, durata e resistenza alle forature.

4C - La mescola di gomma a 4 componenti in un unico pneumatico

Gli pneumatici con tecnologia 4C hanno mescole di base e di superficie separate, sia nella zona centrale che in quella laterale del battistrada. Questo approccio consente al team Vittoria di ottimizzare la flessione della base del battistrada e della superficie del battistrada separatamente, e di applicare la giusta quantità di GRAPHENE 2.0 esattamente dove è necessario per le diverse esigenze. La mescola di gomma della base offre un'eccellente protezione contro le forature ed è quindi estremamente resistente. Ciò significa che anche i profili profondi per mountain bike possono essere implementati senza problemi.

Vittoria TLR

Il futuro dei pneumatici pieghevoli a Vittoria. TLR significa "Tubeless Ready".

Nota: Per l'installazione senza tubo flessibile, i pneumatici Tubeless Ready richiedono cerchi/ruote compatibili con tecnologia Tubeless, valvole Tubeless, nastro per cerchi Tubeless e sigillante. Il liquido antiforatura non è necessario per pneumatici UST Tubeless, ma è consigliato a causa della maggiore protezione contro le forature. L'installazione di pneumatici Tubeless non è sempre facile e deve essere eseguita solo da personale qualificato.