Wilier ADLAR - Bicicletta gravel in carbonio - 2026 - stone dark glossy

Osare l'avventura

Quando si pedala, per ogni ciclista è un vero e proprio rito di passaggio. Il telaio che si ha al punto di partenza non è mai lo stesso di quando si arriva. Indipendentemente da come si percepisce la fatica, si cambia dentro. E cambia anche la visione del mondo che ci circonda. Ogni avventura è un'evoluzione.
Adlar nasce da questa tensione. La bicicletta come mezzo per dare un vero significato alle cose e portare chiarezza alla vostra visione del mondo. Un oggetto che insieme si evolve, cambia e si trasforma. Non è forse questa la definizione di gravel?

Guardate le biciclette Wilier. Rave SLR: competizione. Jena, Jaroon e Jareen: versatili, dotate di diversi telai in fibra di carbonio e alluminio. Era chiaro che gravel è, e sempre più sarà, avventura, un modo più o meno consapevole di coglierne le forme e i significati attraverso il viaggio. Salite, discese, incontri casuali, ore e ore trascorse in sella in totale autonomia, senza sentire la fretta dei limiti di tempo. Da soli o in compagnia.

Caratteristiche di Wilier ADLAR Bicicletta gravel in carbonio

• Geometria bilanciata del braccio di montaggio a parete con morsa di serraggio
• Telaio e forcella in carbonio
• Shimano GRX sistema di cambio a 1 x 12 velocità
• Miche Graff set di ruote in lega
• Flat mount supporto per i freni
• Numerosi punti di montaggio

Carico massimo aggiuntivo di 35 kg

Adlar è fatta per bikepacking, per gli esploratori, per le escursioni di forcella ammortizzata. La struttura del telaio in carbonio è stata rinforzata per consentire un carico massimo aggiuntivo di 35kg. Questa caratteristica è stata abbinata a un nuovo design, a un attento studio delle geometrie e a un passaggio cavi completamente integrato.

Qualcosa di diverso

Il telaio pesa 1100g ed è disponibile in cinque dimensioni: XS, S, M, L, XL. Le geometrie derivano dalla mtb: il triangolo del telaio si sviluppa in orizzontale, il reach è piuttosto pronunciato. Queste soluzioni permettono di utilizzare un attacco manubrio più corto che lavora in sinergia con l'angolo di sterzo aperto (70°). Una trasformazione che si traduce in una migliore maneggevolezza e controllo sui sentieri più impegnativi con una bicicletta a pieno carico.