Copertoncini Tubolari – La tecnologia che ha fatto la storia del ciclismo e non smette di sorprendere
I tubolari sono tra i modelli di copertoni più antichi nel mondo del ciclismo, presenti fin dalla fine del XIX secolo. E nonostante la tecnologia si sia evoluta, continuano a essere la scelta preferita da tanti ciclisti in gara. A differenza dei copertoncini pieghevoli, a filo rigido o dei sistemi tubeless, nei tubolari per bici la camera d'aria è cucita all'interno della carcassa del copertone e non è sostituibile. Una struttura completamente chiusa a forma di tubo – da cui il nome – dove il battistrada in gomma si trova nella parte superiore a contatto con il terreno, mentre la fettuccia e la valvola nella parte inferiore vengono incollate al cerchio. Nessuna necessità di talloni o uncini di ritenzione: il tubolare per bici viene semplicemente incollato con mastice speciale o nastro biadesivo alla pista frenante del cerchio stesso.
Attenzione: i tubolari per bici possono essere montati solo ed esclusivamente su cerchi specifici per tubolari, dal peculiare profilo del fondo a U. Copertoncino e tubolare non sono intercambiabili – i due cerchi sono diversi e la tua sicurezza dipende da questo.
Questo sistema porta vantaggi concreti: l'assenza dei talloni permette di usare pressioni più basse, migliorando l'assorbimento delle vibrazioni e aumentando il grip – ottimo su strade impegnative o con fondo irregolare. In più, grazie alla loro costruzione arrotondata, i tubolari per bici corsa offrono una bassa resistenza al rotolamento: la gomma si deforma in modo ottimale durante la pedalata, traducendosi in più efficienza e meno watt sprecati.
Tre ottimi motivi per scegliere i tubolari
Nel nostro shop puoi usare i filtri per esplorare facilmente tutti i tipi di copertoni. Ma se stai considerando i palmer bici, ecco i vantaggi principali da tenere d'occhio:
- Scorrevolezza eccellente: grazie alla forma arrotondata, offrono una resistenza al rotolamento molto bassa
- Comfort superiore: ottimo assorbimento delle vibrazioni, anche a basse pressioni. La camera d'aria in lattice dei modelli top di gamma, grazie alla sua maggiore elasticità, permette al tubolare per bicicletta di copiare meglio il terreno e scaricare tutta la potenza alle ruote
- Stabilità in curva: la superficie di contatto uniforme migliora il controllo, soprattutto ad alta velocità
Quando ha senso scegliere i copertoni tubolari?
Se pratichi ciclismo su strada o ciclocross a livello agonistico, i tubolari per bici meritano la tua attenzione. Offrono performance elevate e un feeling diretto con l'asfalto o il fango. Se possiedi già cerchi per tubolari, puoi ottenere il massimo aggiornando il tuo setup con le nuove mescole e carcasse di ultima generazione. I tubolari per bici corsa sono stati la scelta dei professionisti per decenni e restano imbattibili se stai costruendo una bici da gara dal look classico e dalle prestazioni al vertice.
Come scegliere il tubolare giusto: i criteri più importanti
Ecco cosa valutare prima di acquistare:
- Tipo di bici: innanzitutto, verifica che il tubolare per bicicletta da corsa si adatti alla tua disciplina. Esistono tubolari per bici da corsa/cronometro, tubolari per pista e tubolari per ciclocross. I tubolari da pista, vista l'estrema scorrevolezza dei velodromi, hanno battistrada completamente liscio (slick), mentre per il ciclocross il disegno del battistrada più pronunciato fa la differenza sui diversi terreni.
- Dimensione del copertone: per bici da corsa, le misure più comuni sono 700x22--28 mm (diametro 28 pollici, 622 nella definizione ETRTO). Per il cyclocross si sale fino a 30--33 mm, massima larghezza consentita da regolamento. Esistono anche diametri da 24 o 26 pollici, destinati alle bici da corsa junior o al restauro di bici vintage. Controlla anche che la larghezza del tuo cerchio sia compatibile.
- Mescola del battistrada: il battistrada è composto da una sottile striscia di gomma dal disegno zigrinato, tassellato o slick. La mescola è una miscela di diversi materiali (spesso indicata come composite) che ne influenza il rendimento più del disegno stesso. Marche come Continental, Vittoria o Tufo offrono mescole morbide per più grip o più dure per una durata maggiore. A volte è rinforzato da inserti in carbonio o grafene per aumentare la resistenza a forature e usura.
- Carcassa: la carcassa è il cuore del palmer bici e ne determina in larga parte il comportamento su strada. Sul mercato esistono diversi materiali: dai tubolari per bici in nylon a quelli in seta dell'altissima gamma. Nei tubolari di qualità medio-alta domina il cotone, che garantisce un ottimo compromesso tra la flessibilità della seta e la resistenza del nylon. Come per tutti gli pneumatici, la carcassa è caratterizzata dai TPI (fili per pollice). Generalmente, più fili per pollice significa più flessibilità e comfort, ma minor robustezza. I tubolari in seta ad alto numero di TPI sono la scelta ideale per alte prestazioni, quelli in nylon con bassi TPI se vuoi un tubolare per bicicletta resistente per la bici vintage con cui affrontare le strade bianche dell'Eroica. Se sei attento al look, spesso la carcassa è disponibile in nero o con i tradizionali fianchi color crema, detti anche para.
- Camera d'aria: seppur nascosta all'interno, la camera d'aria incide profondamente sul comportamento su strada del tubolare per bicicletta da corsa. A seconda della fascia di prezzo troverai una camera in butile nei tubolari entry level o di media gamma, o in lattice nei modelli top. Il lattice garantisce maggior comfort e, grazie alla sua elasticità superiore, permette prestazioni migliori.
- Valvola: si tratta di una valvola Presta solitamente smontabile, caratteristica che si trova in particolare nei modelli alti di gamma. Fai attenzione che la valvola sia lunga abbastanza per spuntare dal profilo del cerchio delle tue ruote in modo da poter essere gonfiata facilmente. In caso di valvola smontabile potrai sempre montare una prolunga.
- Accessori: non dimenticare l'occorrente per il montaggio e la manutenzione: colla specifica per tubolari (mastice), nastro biadesivo come alternativa, prolunghe per valvole (soprattutto se usi cerchi aero) e una pompa ad alta pressione sono fondamentali per ottenere il massimo dal tuo setup. In caso di foratura, tieni sempre a portata di mano del liquido gonfia e ripara.
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