Maxxis Forekaster Copertone pieghevole - Gen.2 | MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Forekaster

Con il Forekaster avrai un partner affidabile per lunghi tour, percorsi moderati, un giro ad alta intensità nel bosco o gare di XC impegnative. Il suo profilo aperto non si intasa, garantendo così aderenza su qualsiasi tipo di terreno e offrendoti la massima sicurezza. Ottima scelta anche in inverno!

Caratteristiche del copertone pieghevole Maxxis Forekaster - MaxxTerra | EXO+ | TR | WT

• Mescola MaxxTerra
• Carca tubeless ready con protezione antiforatura EXO+
• Costruzione Wide Trail (WT) ottimizzata per cerchioni larghi

Mescola MaxxTerra

Essendo un copertone a mescola singola, la mescola MaxxTerra rappresenta la logica evoluzione del precedente 3C MaxxTerra, che presentava un design a tripla mescola. Sviluppata in laboratorio e perfezionata dal team e dai collaudatori sui sentieri di tutto il mondo, offre maggiore aderenza e maggiore durata, mantenendo al contempo una resistenza al rotolamento costantemente bassa. In termini numerici, la durata del battistrada è aumentata del 30% e l’aderenza del 15%. Ciò si traduce in prestazioni migliori, maggiore divertimento in sella e meno tempo dedicato alla sostituzione dei copertoni.  

Tubeless Ready (TR)

Gli pneumatici tubeless offrono al ciclista numerosi vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni di gonfiaggio più basse, il che migliora la trazione; una minore resistenza al rotolamento rispetto agli pneumatici con camera d’aria; e un minor rischio di forature, poiché non è presente la camera d’aria. Gli pneumatici Maxxis Tubeless Ready (TR) offrono i vantaggi di uno pneumatico tubeless UST senza l’aumento di peso. Gli pneumatici Maxxis TR utilizzano una carcassa standard e richiedono l’uso di un liquido sigillante tubeless per renderli a tenuta d’aria. Gli pneumatici Maxxis tubeless ready sono gli unici pneumatici Maxxis omologati per l’uso con liquidi sigillanti tubeless. 

Protezione EXO+

La struttura dell’EXO+ è fondamentalmente diversa da quella precedente. La costruzione consiste in una carcassa da 60 TPI rivestita con gomma resistente all’abrasione. Nei fianchi è presente uno strato gommato EXO antiforatura e sopra il tallone è stato incorporato uno stretto inserto in butile. Gli pneumatici con protezione EXO+ sono progettati per il trail riding aggressivo e le gare di enduro.

Wide Trail (WT)

Gli pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti, motivo per cui risultano troppo angolari su cerchi larghi e non sono quindi più in grado di offrire prestazioni ottimali. Al contrario, il design Wide Trail di Maxxis si basa su una configurazione del battistrada e su una forma dello pneumatico su misura per i cerchi moderni. Gli pneumatici WT sono ottimizzati per cerchi da 30 mm, ma dimostrano perfettamente i loro vantaggi anche con una larghezza interna del cerchione fino a 39 mm.