Le leve dei freni da bici: i vari tipi
Le tipologie di leve dei freni sono molteplici, e a volte è facile fare confusione, ma con la nostra guida non avranno più segreti per te.
Come scegliere la leva freno da bici
Avrai sentito parlare di leva freno MTB, leve freno bici da corsa, o ancora di leva freno BMX.
Queste definizioni sono giuste, ma più che dal tipo di bici, la leva del freno è definita dal tipo di manubrio. Manubri riconducibili a due tipi.
La leva freno per bicicletta per manubrio dritto o flat
In questa categoria comprendiamo tutte le leve che si installano sul manubrio tipico della mountain bike, la barra dritta.
Ecco elenco:
- Leve freno MTB
- Leve freno BMX
- Leve freno City bike
Questo tipo di leva è generalmente una barra sagomata, in alluminio o fibra di carbonio, da tirare con due e o tre dita, meccanica o idraulica. Salvo casi particolari, queste leve sono speculari e possono essere montate sia come leve sinistre che destre.
La leva freno per manubrio da corsa
In quest'altra categoria sono ricomprese le leve che si installano sui manubri cosiddetti drop, ossia:
- Leve freno bici da corsa
- Leve freno bici gravel
Questa leva funge anche da appoggio per le mani, per questo è detta anche manopola freno da bici, o più impropriamente maniglie dei freni per bici.
Esistono poi le leve freno per ciclocross, ossia delle leve speciali aggiuntive da montare sulla parte dritta del manubrio drop che, con in freni a cavo, permettono di frenare anche in presa alta. Ma queste leve non agiscono solo sul freno.
Le leve freno integrate per bici da corsa e gravel
Le manopole dei freni per drop bar possono anche svolgere la funzione di leva del deragliatore, meccanico o elettronico, anteriore o posteriore, per questo vengono anche definite come leve del freno integrate.
Più che possono, diciamo che lo svolgono sempre e la semplice leva del freno, in alluminio e fibra di carbonio, è ormai solo la leva del freno per bici vintage, bici singlespeed, scatto fisso o la sinistra per bici da corsa o gravel monocorona.
Delineata le divisione principale, vediamo quali altri criteri si devono tenere in considerazione nello scegliere una leva freno per bicicletta.
Il tiraggio della leva del freno da bici
Nella parola leva è insito la loro funzione, ossia tirare qualcosa per azionare il freno, oppure spingere… Vediamo di fare chiarezza.
Leve dei freni meccanici
La leva del freno da bici tradizionale tira un cavetto di acciaio collegato a una pinza del freno, in inglese caliper, che può essere ad archetto, cantilever, V-brake, i cosiddetti freni a pattino, o a disco.
Fai attenzione, perché ogni pinza del freno ha un proprio tiraggio, ossia varia la lunghezza del cavo tirato per far agire le pastiglie o i pattini del freno.
In parole semplici, una leva per freni cantilever non può essere usata su pinze V-brake.
E una leva a cavo da manubrio drop non può essere usata per azionare pinze meccaniche per freni a disco da MTB.
Leve dei freni idraulici
Sarebbe più appropriato chiamarli pompanti dei freni, ma ormai le leve dei freni di qualsiasi tipo di bici di alta gamma azionano una pinza idraulica, nella quasi totalità dei casi che stringe un disco, anche chiamato rotore, tra due pastiglie da freno a disco.
Abbiamo leve idrauliche sia per manubri flat che drop. E in quest'ultimo caso avremo leve dei freni integrate idrauliche per cambi meccani ed elettronici.
La panoramica generale termina qui, ma…
Le leve dei freni per bici elettrica
Non esiste una vera e propria categoria leva freno bici elettrica. Su queste bici si monteranno leve da manubrio drop o da manubrio flat, come su tutte le altre bici.
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