Quando e perché acquistare una nuova ruota posteriore
Può capitare di acquistare una ruota nuova in seguito a una rottura, o per un upgrade alla tua bicicletta o per averne una pronta con il pacco pignoni da salite alpine: una nuova ruota posteriore per bicicletta è necessaria o utile per diversi motivi. Se hai bisogno di sostituire la tua ruota posteriore perché incidentata, non dovrai far altro che ricomprare il ricambio del tuo attuale set di ruote, la questione è invece molto più complessa quando si tratta di tuning. Differenze nei materiali, nelle dimensioni e nelle caratteristiche delle ruote: la scelta di una nuova ruota posteriore da bici può essere laboriosa. Ma non preoccuparti: lo sforzo sarà ben ripagato. Perché con una nuova ruota posteriore puoi spesso migliorare in modo significativo le prestazioni della tua bicicletta.
Perché acquistare una nuova ruota posteriore bici in sintesi:
- Sostituzione per rottura: dopo una caduta potrebbe essere necessario sostituire la ruota posteriore danneggiata.
- Usura: con l'uso intenso, nel tempo cerchio, raggi e ruota libera si consumano.
- Upgrade aerodinamico: una ruota ad alto profilo per le bici da strada garantisce una minore resistenza all'aria e un risparmio di tempo e watt in gara. Fattore particolarmente importante per le ruote da triathlon.
- Risparmio di peso: una nuova ruota posteriore in carbonio consente di risparmiare grammi.
- Personalizzazione: se hai bisogno di un nuovo setup della tua bici, ad esempio per passare a pneumatici tubeless o per montare copertoni di sezione maggiore, potrebbe essere necessaria una nuova ruota posteriore.
- Compatibilità con i nuovi standard: quando si aggiorna una bicicletta o si cambia il telaio, potrebbe essere necessario acquistare una ruota posteriore con un asse o un mozzo conforme agli standard attuali.
- Allenamento con i rulli: se ti alleni spesso sul rullo, una ruota posteriore dedicata eviterà l'usura di copertone e ruota dedicata alle uscite all'aperto.
Qual è la differenza tra una ruota posteriore e una ruota anteriore da bici?
Mentre la ruota anteriore garantisce principalmente precisione di sterzata e stabilità, la ruota posteriore deve assorbire e distribuire forze notevolmente maggiori. Non solo, a differenza della ruota anteriore, la ruota posteriore ha un corpetto ruota libera. Questo alloggia la cassetta pignoni e determina la compatibilità con il cambio posteriore e il resto della trasmissione. Esistono diverse opzioni di ruota libera a seconda della trasmissione, le più comuni sono compatibili Shimano, SRAM, Campagnolo. E anche per lo stesso produttore esistono più modelli di corpetto ruota libera a seconda del numero di velocità e numero dei denti dei pignoni. Per resistere alle forze elevate, le ruote posteriori hanno spesso una diversa raggiatura dall’anteriore. Anche il numero di raggi può variare: più raggi aumentano la rigidità e la stabilità. Infine, ma non meno importante, la larghezza dell'asse è più ampia rispetto alla ruota anteriore a causa della ruota libera. Attenzione: esistono numerosi standard che influenzano la compatibilità.
Come scegliere la ruota posteriore bici – Cosa tenere in considerazione
Vuoi comprare una nuova ruota posteriore? Ecco i consigli per acquistare il prodotto migliore per te:
- Uso previsto: bici da corsa strada, gravel, MTB, trekking, BMX e molto altro ancora, esistono ruote posteriori adatte a ogni tipo di bicicletta.
- Diametro della ruota: scegliere la giusta dimensione della ruota è fondamentale. I cerchi da 28 pollici sono lo standard per le ruote da corsa, la maggior parte delle ruote da gravel, dove vengono usate anche le 650B, e le ruote da MTB da 29 pollici, dove 29 pollici si riferisce al diametro esterno dello pneumatico sul cerchio da 28 pollici. Alcuni modelli di city e trekking bike montano ruote da 26 pollici.
- Materiale del cerchio: i leggeri cerchi in carbonio sono molto apprezzati da chi pedala su strada o fa un uso molto spinto della MTB e della gravel, e sono praticamente obbligatori per le ruote ad altissimo profilo e a disco per gare di triathlon e cronometro. Mentre quelli in alluminio si distinguono per la robustezza e il buon rapporto qualità-prezzo su ogni tipo di bici.
- Larghezza e compatibilità dell'asse: la compatibilità della ruota posteriore con il telaio è fondamentale. Prima di procedere all'acquisto, devi assolutamente verificare gli standard. Attualmente i più comuni sono: 12x142 mm per bici da corsa, gravel. Boost (12x148 mm) e Super Boost (12x157 mm) per MTB. Attenzione che le bici più datate o meno evolute utilizzano il sistema a sgancio rapido, quick release in inglese, con larghezza di 130 o 135 mm.
- Tipo di pneumatico: anche il tipo di pneumatico che vuoi montare gioca un ruolo importante. Tubeless, copertoni a camera pieghevoli o tubolari necessitano di un cerchio specifico.
- Cambio al mozzo: la tua bici monta una ruota posteriore con il cambio al mozzo? Attenzione agli standard particolari.
- Compatibilità con i freni: che si tratti di freni a disco o di freni rim tradizionali, la tua nuova ruota posteriore deve essere adatta al tuo sistema frenante.
- Peso e rigidità: presta attenzione alle specifiche di peso e al numero di raggi nelle descrizioni dei prodotti.
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