Magura MT Trail Sport Disc Brake - Set FW + RW - black / mystic grey

MT Trail Sport - L'ingresso nel mondo del 100 % delle prestazioni trail

Con il nuovo MT Trail Sport, Magura amplia la famiglia MT e il concetto di successo MT Trail: quattro pistoni all'anteriore e due al posteriore. Ora che il concetto di 4/2 pistoni dell'MT Trail Carbon ha dimostrato la sua validità, in particolare per le classi All-Mountain Enduro e per le E-Mountainbike in rapida crescita, l'MT Trail Sport intende rendere il sistema più accessibile con un interessante rapporto qualità-prezzo.

I quattro pistoni anteriori assicurano la massima potenza frenante, mentre i due pistoni posteriori sono destinati a garantire una modulazione perfetta. L'ergonomia della leva HC più corta, invece, consente di sfruttare tutta la potenza di frenata, in tutta sicurezza, con un solo dito.

Caratteristiche del freno a disco Magura MT Trail Sport

• Alloggiamento della leva del freno ^{in Carbotecture}
• leva freno HC ergonomica a 1 dito in alluminio
• pinza freno in alluminio forgiato a 4 pistoncini con banjo all'anteriore
• pinza freno posteriore in alluminio forgiato a 2 pistoncini
• Pistoni freno MagnetiXchange per una facile sostituzione delle pastiglie
• interessante rapporto qualità-prezzo
• disco freno consigliato: Storm HC

Tecnologie MT Trail Sport

Carbotecture®: una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato di plastica in diversi processi complessi. Durante il processo di produzione, dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono allineate in modo ottimale ai requisiti di carico. Con questo processo Carboflow, il granulato può essere stampato a iniezione in qualsiasi forma desiderata. Rispetto al classico materiale leggero, l'alluminio, il Carbotecture® offre vantaggi significativi: Con la stessa resistenza alla trazione e alla rottura dell'alluminio, il Carbotecture® è più leggero del 50% e quindi pesa solo la metà.

magnetiXchange: le pastiglie dei freni magnetiXchange sono facili e veloci da sostituire. I pistoni magnetici garantiscono un perfetto inserimento della pastiglia nella pinza del freno e una sostituzione molto semplice delle pastiglie.

EBT | Easy Bleed Technology: per uno spurgo facile e veloce.

Shift Mix (opzionale): Con l'aiuto dei morsetti opzionali per le leve Magura Shift Mix, i grilletti Shimano (Shiftmix 1 + 2 / I-Spec I + II) e SRAM (Shiftmix 3 / X9, X0, XX) possono essere montati direttamente sulla leva del freno, creando un cockpit ordinato.

Mix remoto (opzionale): Per ottimizzare l'ergonomia dell'abitacolo, il morsetto per leva Magura Remote Mix offre la possibilità di montare il comando remoto RCL² delle forcelle Magura direttamente sulla leva del freno. L'installazione è possibile su entrambi i lati.

Note:

• Il freno viene fornito pronto per il riempimento e lo spurgo. Tenere presente il diametro massimo consentito del disco del freno del telaio/forcella.
• Il freno viene fornito senza adattatore e senza disco del freno; queste parti sono disponibili come optional.
• Il cavo può essere facilmente accorciato alla lunghezza desiderata.

Dettagli del Magura MT Trail Sport

• Tubo freno: Magura Disc Tube - 1.000 mm anteriore / 2.000 mm posteriore (ciascuno può essere accorciato)
• Leva del freno: leva del freno ergonomica HC a 1 dito
• Regolazione della larghezza dell'impugnatura con chiave a brugola SW3
• Può essere montata su entrambi i lati
• Pastiglie freno: VR: 9.P Performance, 9.C Comfort, 8.R Race, 8.P Performance, 8.C Comfort | HR: 7.R Race, 7.P Performance, 7.C Comfort
• Disco freno: consigliato: Storm HC (non compreso nella fornitura)
• Materiale: Leva del freno: Carbotecture | Leva del freno, pinza del freno: Alluminio
• Peso: circa 255 grammi (anteriore) | circa 230 grammi (posteriore) - dati del produttore

Contenuto della fornitura:

• Freno anteriore + posteriore (riempito e spurgato pronto per l'installazione)
• senza disco freno
• senza adattatore