DT Swiss Mozzi – Come sceglierli
La gamma di mozzi DT Swiss , sia strada, MTB e gravel, si divide in tre serie che, dalla più essenziale, alla più tecnologica, sono individuate come:
- DT Swiss 350
- DT Swiss 240
- DT Swiss 180
Abbiamo poi la serie Hybrid, specifica per eMTB e bici elettriche in generale, composta dai mozzi 240 e 350.
Le due serie agli estremi si propongono come i mozzi perfetti per allenamento e turismo DT Swiss 350 - e per l'agonismo alla ricerca delle massime prestazioni,i DT Swiss mozzi 180. La serie DT Swiss 240 è il miglior compromesso per chi cerca peso contenuto, affidabilità e scorrevolezza.
Ma al di là del nome, cosa differenzia e come scegliere un mozzo DT road o mountain bike?
Cerchiamo di fare un po' di chiarezza e fissiamo alcuni punti che possono aiutarti nella scelta di un mozzo DT. Ecco le caratteristiche da tenere in considerazione, partiamo dalle preferenze personali:
- Tipo di bici: le gamme si dividono in strada, MTB e Hybrid. Non esiste una serie specifica gravel, ma se dal ciclismo su ghiaia cerchi la massima prestazione cronometrica, pui rivolgerti alla gamma road, se invece punti all'affidabilità, a quella MTB con asse e battuta compatibile strada. Per le bici elettriche la serie dedicata è la Hybrid.
- Tipo di innesto del raggio: molti dei mozzi DT sono disponibili sia per raggi a testa dritta, straightpull in inglese, che per i classici J-bend a testa piegata.
- Numero di fori: puoi scegliere di quanti raggi dotare le ruote della tua bici a seconda delle tue preferenze. Naturalmente i fori devono corrispondere per numero a quelli sui cerchi.
- Attacco disco: alcuni mozzi sono disponibili sia per innesto centerlock che a 6 fori.
Oltre alle tue preferenze, devi assolutamente valutare le compatibilità con la tua trasmissione e telaio:
- Mozzo anteriore o posteriore: ovviamente i due mozzi delle ruote sono diversi e quello posteriore deve adattarsi alla tua trasmissione.
- Diametro e battuta: Innanzitutto esistono mozzi per sgancio rapido e perno passante. Per quest'ultimo, se le bici strada e gravel hanno un solo, o quasi, standard da 12 mm di diametro e battuta anteriore da 100 mm e posteriore da 142 mm, gli standard MTB sono molto più variegati sia in diametro che larghezza del mozzo, presta attenzione.
- Tipo di trasmissione: Shimano, SRAM o Campagnolo, il corpetto ruota libera della ruota posterioer deve corrispondere alla trasmissione montata sulla tua bici.
DT è anche conosciuta per la sua tecnologia Rachet, cerchiamo di scoprirne di più.
DT Swiss Mozzi – Il sistema Rachet nel mozzo posteriore
Tutte e tre le famiglie di mozzi nel corpetto ruota libera sono dotate del sistema Rachet. In cosa consiste questa tecnologia? È un sistema di ingaggio, ossia il meccanismo che mette in presa il corpetto ruota libera sotto il colpo di pedale. È formato da ruote dentate a cremagliera, un sistema tanto semplice quanto efficace. Il sistema DT Rachet e il design dei mozzi permettono infatti una manutenzione facile e veloce senza attrezzi. I mozzi 180 adottano il sistema Rachet più evoluto abbinato a cuscinetti ceramici, perfetti per ruote da gara. Tutti i mozzi hanno il cosiddetto Rachet 36, ossia un ingaggio a 36 denti che garantisce un angolo di innesto a 10° ed alcuni montano le varianti più evolute: Ratchet DEG 90, Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54.
Un ingaggio più veloce permette cambi di velocità più rapidi e fa lavorare al meglio la cinematica di forcelle e sospensioni delle MTB full.
Il sistema Rachet è anche semplice da manutenere, non servono attrezzi, e tutte le sue componenti sono disponibili come ricambi, una garanzia di longevià ed efficienza delle tue ruote.
Adesso che sai come orientarti nella vasta gamma dei mozzi DT Swiss…
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